Onze SHE
Bemanning
Thuishaven
Contact
Links
AIS
Reactie sturen Winlink
    Laatste update: 30-sep-2017
   Foto: Nu de waterlijn nog smurfen?  ... 
 

Faro 30 september 2017

We zijn al twee keer ‘op reis’ geweest met de trein. Onze excursies naar Olhao en Lagos voelden als ‘op vakantie zijn’. Het station is maar een paar stappen van de boatyard en omdat we senioren zijn betalen we maar een peulschil. De aanleiding was het uitlaatstuk dat Leo bij Vetus bestelde. Ik weet niet hoeveel stukken de uitlaat heeft, maar dit is het laatste stukje, de huiddoorvoer, zal ik maar zeggen. Die is niet van metaal en na 41 jaar vond Leo dat toch riskant. Om verder op twee oren te kunnen slapen wou hij een nieuwe. Vetus zou de uitlaat bezorgen in Olhao, bij boatyard Marina Formosa, één van hun dealers. En daar wilden we wel eens een kijkje gaan nemen. Na bijna een half uur stappen hadden we al wel een restaurant naar onze smaak gevonden, maar voor de werf moesten we nog wat verder. We wisten niet dat er twee werven naast elkaar liggen en natuurlijk waren we eerst op de verkeerde. Een zooitje, was het daar. (woorden van Kees) Veel rommel, maar er werd wel hard gewerkt. De juiste werf leerden we kennen via de rondborstige, goedlachse secretaresse aan de ingang. Het klikte meteen. Ons stuk was er nog niet, dat wisten we, maar Leo zocht ook naar gelshield, verharder, tec 7, primer… en liefst geen grote vaten of potten van 5 liter. Na wat getelefoneer en over en weer geloop had ze de juiste producten. Ze goot de gepaste hoeveelheid over in flessen die ze daarvoor spaarde. En het uitlaatstuk zou ze bezorgen in Faro want ze blijkt niet zo ver van ons te wonen. Nog even de verhoudingen noteren waarin gelshield en verharder moesten gemengd worden en weg waren we voor onze toeristische uitstap in Olhao, met de chemische spullen in onze rugzakken. Het ‘op excursie zijn’ beviel ons zo dat we besloten ook nog eens naar Lagos te gaan en waarschijnlijk zit Vila Real de Santo Antonio, er ook nog in. Maar voor de rest heeft Leo al flink gewerkt, alleen maar in de schaduw wel te verstaan. In de zon is het hier echt te heet om te werken. De hap uit de kiel is grondig bijgewerkt, de uitlaat is gemonteerd, de schroef en schroefas blinken als nieuw, er zijn nieuwe anodes, de waterlijn is herschilderd en het bovenwaterschip is gewaxt. Binnen is de grote schoonmaak al begonnen, maar wanneer die afgerond zal zijn? We willen liever nog wat profiteren van onze laatste dagen hier. Op 5 oktober vliegen we terug naar België, tenminste als Ryanair dan wil vliegen. Dus waarschijnlijk is dit voorlopig ons laatste bericht. Tot over enkele weken of maanden…

Meer.....